ASH 26 ...einfach traumhaft schön
Unser Vorbild, die manntragende ASH 26, wurde von der Firma Schleicher in Poppenhausen entwickelt und gebaut. Die Maschine gibt es als Segler und als Motorsegler mit Klapptriebwerk (ASH 26 E).Bei der ASH handelt es sich nicht wie üblich um eine aufgebohrte Maschine der Standardklasse, sondern sie wurde kompromisslos auf die Spannweite von 18 m ausgelegt.Die Leistungen reichen fast an die der "offenen Klasse" heran, jedoch ist die ASH 26 deutlich handlicher. Auch unsere ASH 26 ist trotz ihrer hervorragenden Optik eine handliche Maschine mit einem außergewöhnlichen Leistungsspektrum.
Das Modell fliegt sicher, das Steuerverhalten ist angenehm. Der Geschwindigkeitsbereich ist enorm und wie diese Maschine Fahrt in Höhe umsetzt ist einfach super!
Ein besonderes Highlight bietet die Designedition: hier liefern wir das Modell mit der Individualkennung des Piloten aus!
Technische Besonderheiten
Die Master Edition Tragflächen mit Carbon D-Box sind in cnc-gefrästen Formen gepresst und finishfertig verschliffen. Die Nasenleiste und die Randbögen bis in den Kern integriert. Die Querruder und Wölbklappen sind mit Elastikflaps fertig anscharniert. Der abgesperrte Massiv-Holm mit Gewebeschlauchverstärkungen verläuft bis zur Mitte der Querruder und verbindet obere und untere Beplankung sicher. Ein zweiter Holm überbrückt die Querruder-Servofräsung. Die fertige Ø 12 mm Rundsteckung besteht aus vergütetem Stahl mit Verstärkungsrohr.
Contestline-Ausstattung
- Tragflächen als Carbon Master-Edition
- Einbaufertige Störklappen
- durch Elastikflaps fertig anscharnierte Ruder mit minimierten Ruderspalten und nochmals mit Gewebeschlauch verstärktem Holm
- Fertige Seiten- und Höhenleitwerke
- Fertige Tragflächen-Streckung
- GFK/CFK-Rumpf in Profi-Qualität
- Servorahmensatz
- Profi-Höhenleitwerks-Umlenkkabel
- Dekorbogen Schriftzug
- Dekorbogen "ASH 26"
- GfK-Kabinenrahmen
- Kompletter Zubehörsatz
- ARC: Fertig zum bespannen inkl. Dekorbögen
- ARF: weiss bespannt mit unserer Top Folie inkl. Dekorbögen
- ARF Designedition: mit Wunschkennung und direkt bedruckter Folie
Einbau eines JK-Klapptriebwerks
Antriebskonzept:
- JK Klapptriebwerk: K7 (www.jk-klapptriebwerke.de)
- Motor: Plettenberg Orbit 25-18, RF15,5x10
- Akku: 5S3P LiIon 1100VT "Konion"
- Regler: Hacker Master 70
Kommentare:
Test FMT 02 / 2001:
...Gleitwinkel und Thermikleistung beeindruckend...
....der Handstart (ist am Hang) bei mittlerem Gegenwind und Ruder in Thermikstellung geradezu linear möglich...
...das Teil steckt auch schlechte Landeplätze und rüde Piloten hervorragend weg.
...am Ende der zwei Testtage konnte ich guten Gewissens sagen: Die ASH gehört zu den Testbesten.
Fredy Prachoinig aus Schwyz schreibt:
Ich habe mich im Frühling 2004 für die ASH-26 in der Master-Edition Ausführung entschieden. Bereits beim Bauen habe ich bemerkt, welch tolles Flugmodell hier entstehen wird. Sämtliche Bauteile sind von bester Qualität und man merkt förmlich, dass sehr viel Erfahrung - neudeutsch knowhow - darin steckt. Genial dünkt mich die schwimmende Flächenbefestigung mit dem Multilock System. Das Gewicht von 5050g flugfertig mit doppelter Stromversorgung ergab eine erfreulich, niedrige Flächenbelastung für einen 4 Meter Segler. Nach etwa 100 Baustunden war das Modell samt Zubehör fertig gestellt. Mehrarbeit gab es auch wegen der Tatsache, dass ich das Modell einem Vorbild nachempfand, also Semi-Scale auch im Cockpitbereich anstrebte.
Der Erstflug am Hang dauerte gleich eine Stunde. Das Flugzeug ist dank der Wölbklappen für jede Wettersituation geschaffen, sei es eng kreisen in der Thermik oder herumwetzen bei Hammerwetter.
Ich habe seitdem mehr als 25 Flugstunden absolviert und bin sehr zufrieden. Als Spezialität habe ich mir eine Kartonkiste gebaut welche konzeptionell einem Segelfluganhänger entspricht. Damit ist das Modell überall gut geschützt. Ich freue mich auf viele weitere Flugstunden mit diesem schönen und leistungsfähigen Segelflugmodell.
Schreiben auch Sie uns Ihre Erfahrungen mit unseren Modellen!